Cara Menyetel Klep Motor Honda – Dalam hal ini banyak sekali pengguna motor zaman sekarang yang tidak terlalu paham mengenai fungsi setel klep. Setel klep dalam hal ini sangat berguna buat menjaga jarak renggang klep atau valve sehingga performa motor tetap maksimal. Jarak renggang klep atau valve motor tentunya diperlukan agar tarikan motor tidak menurun dan tidak boros konsumsi bahan bakar. Klep merupakan alat atau bagian dari komponen mesin motor yang sifatnya dinamis dan biasanya terpasang pada kepala silinder. Adapun bahan Klep sendiri terbuat dari bahan yang cukup keras dan bisa dengan mudah menghantarkan panas. Kekuatan ini diperlukan karena klep harus tahan panas dan gesekan saat menerima panas dan tekanan yang tinggi dan selalu bergerak naik dan turun. Cara Menyetel Klep Motor HondaPersiapankan Alat Yang DigunakanMembuka Kedua Tutup Klep In dan ExPosisikan Kondisi Valve BebasPosisikan Tanda T Pada Garis LurusPegang Dan Gerak-Gerakkan Kedua KlepPenyetelan Valve KlepMenggunakan Fuller GaugeMur Setelan Klep Dan Cek Ulang Hasil SetelanTutup Kembali Semua Komponen Ada kalanya Anda mecoba sendiri melakukan penyetelan klep pada motor Anda, tapi perlu diingat, bahwa setelan klep yang benar atau salah akan mempengaruhi terhadap performa mesin Sepeda Motor. Berikut ini saya tulis secara ringkas cara yang tepat menyetel klep pada Sepeda Motor Honda sebagai berikut Persiapankan Alat Yang Digunakan Adapun persiapkan alat-alat yang akan digunakan di antaranya yaitu Obeng - besar Kunci T 17 untuk motor Supra X 125/Kharisma Kunci T 14 untuk motor Supra Fit, Tiger Ring 8-9 untuk motor tipe bebek Ring 10-11 untuk motor tipe Sport Ring 17 untuk motor tipe Sport Ring 24 untuk motor tipe bebek Fuller gauge 1set Valve Adjusting wrech kunci klep Membuka Kedua Tutup Klep In dan Ex Buka kedua tutup klep In dan Ex dengan menggunakan kunci Ring 17tipe bebek atau Kunci Ring 24tipe Sport. Posisikan Kondisi Valve Bebas Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas TMA, dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng - besar ada 2 buah , pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam. Posisikan Tanda T Pada Garis Lurus Sambil memutar poros engkol, perhatikan pada saat valve In bergerak, lihat pada lubang kecil di blok magnet, posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet. Pegang Dan Gerak-Gerakkan Kedua Klep Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi bebas. Penyetelan Valve Klep Jika langkah diatas sudah benar, maka lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sbb yaitu Tipe Sport Tiger,Mega Pro,GL Pro,Phantom ukuran = 0,10mm ±0,01mm. Tipe Bebek Supra Fit, Grand, Legenda, Supra X, Win, GL 100 ukuran celah klep = 0,05mm ±0,01mm. Tipe Bebek Supra X 125, Kharisma, Kirana ukuran celah klep = 0,03mm ±0,01mm Tipe Matik Vario ukuran celah klep Klep In 0,15mm ±0,01mm Klep Ex 0,26mm ±0,01mm Cara penyetelannya adalah, kendorkan mur pengikat tappet adjuster baut stelan klep dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-11 Menggunakan Fuller Gauge Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep, putar tappet adjusterbaut stelan klep sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak bisa. Mur Setelan Klep Dan Cek Ulang Hasil Setelan Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi, sampai hasilnya tepat, bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa. Tutup Kembali Semua Komponen Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka kemudian rasakan hasilnya. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Menyetel Klep Motor Honda semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂
Cara menyetel klep mobil harus dilakukan dengan benar agar performa mesin tetap stabil. Pasalnya, fungsi klep mobil ini adalah mengatur keluar dan masuknya udara dan bahan bakar pada mobil. Klep mobil dikenal juga dengan sebutan valve atau katup. Komponen ini umum ditemukan pada sebuah mesin, tak terkecuali mesin mobil khususnya pada bagian kepala silinder. Penyetelan klep mobil yang tidak pas dapat menimbulkan berbagai masalah pada mobil. Oleh karena itu, dibutuhkan penanganan khusus saat menyetel klep mobil dan biasanya pemilik mobil lebih memilih untuk melakukan penyetelan katup mobil di bengkel saja. Akan tetapi, apabila kamu ingin mencoba melakukan penyetelan klep mobil ini sendiri, kamu bisa mengikuti cara setel klep mobil di bawah ini. Namun, sebelum itu, sebaiknya kamu memahami dulu apa itu klep mobil, tujuannya, serta alat-alat yang dibutuhkan untuk menyetel mobil. Apa itu klep mobil? Dilansir dari Meineke, klep mobil atau sering juga disebut katup mobil atau dalam bahasa inggris disebut valve adalah sebuah komponen mekanis yang terletak pada bagian kepala silinder mobil. Secara fungsional, fungsi klep mobil adalah sama seperti jenis katup lainnya, yaitu mengatur keluar dan masuknya aliran bahan bakar dan udara pada mobil. Klep atau katup memainkan peran yang penting pada mobil. Sebab, apabila terjadi kebocoran atau gangguan pada klep, seperti ukuran yang tidak pas saja dapat menyebabkan terjadinya penurunan tenaga mesin atau performa mobil akan turun. Ini yang sering dikeluhkan oleh sejumlah pengemudi mobil yakni mobil hilang tenaga saat digas. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui cara menyetel klep mobil yang benar untuk menghindari terjadinya kebocoran ataupun gangguan lainnya. Terdapat dua tipe klep mobil, yaitu intake valve katup IN dan exhaust valve katup EX yang memiliki fungsi berbeda-beda. Adapun fungsi katup IN adalah mengatur aliran udara dan bahan bakar di dalam ruang bakar agar jumlahnya sesuai dengan yang dibutuhkan mesin untuk proses pembakaran. Intake valve memiliki ukuran diameter yang lebih besar dibandingkan exhaust valve agar aliran bahan bakar ke ruang bahan bisa optimal. Sementara itu, exhaust valve atau katup EX memiliki fungsi untuk mengeluarkan gas sisa dari proses pembakaran. Ukuran diameternya yang kecil memudahkan gas sisa pembakaran tersebut keluar dari ruang bakar. Masalah katup mobil ini mungkin cukup jarang dialami oleh pemilik mobil keluaran terbaru. Namun, masalah pada katup ini cukup sering dialami mobil-mobil keluaran lama sehingga seringkali dibutuhkan penyetelan katup. Nah, karena masalah ini sangat jarang terjadi pada mobil masa kini, banyak orang yang kurang mengenali ketika katup mobil bermasalah. Berikut beberapa tanda adanya masalah pada katup mobil dilansir dari Repair Smith. Performa mesin yang buruk atau mobil kehilangan tenaga Muncul suara seperti berdetak atau meletup pada mesin mobil Lampu check engine menyala Konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros Jika kamu merasakan adanya tanda-tanda kerusakan pada klep mobil, segera perbaiki di bengkel mobil terpercaya. Tujuan penyetelan katup mobil Sebelum masuk ke cara menyetel katup mobil, tahukah kamu apa sih tujuan penyetelan katup mobil ini? Jika belum tahu, berikut beberapa tujuan dilakukannya penyetelan pada katup mobil. Menjamin efisiensi pemasukan campuran bahan bakar dan udara ke dalam silinder mobil yang selanjutnya akan dikompresikan untuk proses pembakaran sehingga menghasilkan tenaga yang dibutuhkan mobil untuk bergerak. Menjamin efisiensi pembuangan gas sisa pembakaran dari dalam silinder mobil ke udara bebas melalui exhaust manifold. Agar pengaturan keluar masuknya udara dan bahan bakar pada silinder mobil dapat bekerja secara optimal. Menjaga performa mobil agar tetap stabil. Mengingat pentingnya fungsi klep mobil ini, maka penyetelannya harus dilakukan dengan benar dan tepat. Salah sedikit saja dapat mempengaruhi kinerja mesin mobil. Adapun kesalahan yang biasa terjadi saat penyetelan katup mobil, antara lain Penyetelan katup yang terlalu rapat sehingga menyebabkan katup terbuka lebih awal, tekanan kompresi menjadi rendah, dan mobil kehilangan tenaga. Akibatnya, terjadi salah pengapian atau pengapian balik. Penyetelan katup yang terlalu renggang menyebabkan katup terbuka lebih lambat sehingga jumlah bahan bakar dan udara yang masuk dan keluar menjadi rendah. Ini juga yang menjadi penyebab munculnya suara mobil berisik atau getaran pada mesin mobil. Penyetelan katup antar silinder yang tidak sama dapat menyebabkan proses keluar dan masuknya udara dengan bahan bakar menjadi tidak sama. Hal tersebut mengakibatkan engine hunting karena power antar silinder yang berbeda-beda. Alat-alat yang perlu disiapkan Sebelum melakukan penyetelan klep mobil, sebaiknya kamu menyiapkan alat-alat yang akan diperlukan terlebih dahulu. Berikut alat-alat yang umumnya dibutuhkan saat penyetelan klep mobil. Kunci Ring ukuran 14/12. Kunci Ring atau kunci Shock ukuran 14/17/19 yang akan digunakan untuk memutar pully. Obeng Plus + dan Minus – . Feeler Gauge, alat untuk mengukur ketebalan celah. Tool Box Set. Buku manual jika ada. Perlu diingat bahwa setiap mobil memiliki cara menyetel klep mobil yang berbeda-beda, tergantung merek dan serinya. Misalnya, cara setel klep mobil 4 silinder tentunya berbeda dengan cara setel klep mobil 6 silinder. Oleh karena itu, kamu perlu membaca buku manual yang disediakan oleh mobil dulu. Namun, dalam artikel ini akan dibahas cara menyetel klep mobil secara umum. Panaskan mesin mobil Langkah pertama yang harus kamu lakukan adalah panaskan mesin mobil selama kurang lebih 5 menit untuk menyesuaikan mesin dengan spesifikasi yang ada atau yang dimiliki sesuai standar pabrikan. Lepaskan tutup kepala silinder Setelah memanaskan mobil, langkah selanjutnya adalah lepaskan tutup kepala silinder dengan menggunakan kunci ring atau pas yang sudah kamu sediakan sebelumnya. Pastikan saat melepas tutup kepala silinder tidak ada bagian yang mengganggu, seperti selang dan rumah filter udara. Putar poros engkol Cara menyetel klep mobil berikutnya adalah putar poros engkol tepat pada angka 0. Untuk cara ini, kamu bisa melihat caranya pada panduan yang terdapat di tutup rantai timing mesin. Tentukan posisi TMA/TOP kompresi silinder 1 atau 4 Untuk menentukan posisi TMA/TOP kompresi silinder 1 atau 4 dilakukan dengan cara sebagai berikut. Ketika memutar poros engkol, perhatikan katup masuk silinder mana yang bergerak. Kamu bisa menggerak-gerakan pulin poros engkol mesin untuk melihat katup masuk pada silinder 1 atau 4. Jika kedua katup bergerak, artinya katup tersebut tidak bisa disetel karena sedang berada di akhir langkah buang dan awal langkah hisap. Selain itu, jika kedua katup yang bergerak tersebut terdapat pada silinder 4, artinya mesin sedang berada di TOP 1. Cara lain untuk menentukan posisi TMA/TOP kompresi silinder 1 atau 4 adalah dengan memeriksa push rod. Ketika katup dalam kondisi tidak tertekan atau tertutup, maka push rod tersebut pastinya juga tidak tertekan sehingga dapat digerakan atau diputar. Jika push rod yang bisa bergerak tersebut terlihat pada silinder 1, artinya silinder tersebut sudah berada pada posisi TOP 1. Kencangkan baut kepala silinder Jika kamu sudah mendapatkan posisi TOP 1 atau 4 pada silinder, langkah selanjutnya adalah mengencangkan kepala baut silinder yang sebelumnya sudah dibuka. Pada langkah ini, penting untuk memastikan penunjang batang penumbuk katup atau rocker arm sudah dikencangkan. Saat mengencangkan baut kepala silinder juga tidak boleh dilakukan sembarangan. Berikut beberapa hal yang harus diperhatikan. Baut penunjang penumbuk katup harus berada pada momen kg-m. Baut kepala silinder harus berada pada momen – kg-m. Menyetel celah katup Untuk melakukan setel celah katup, kamu bisa mengikuti cara berikut ini. Kendorkan mur 12 dengan menggunakan kunci ring 12. Tempatkan feeler gauge atau pengukur celah katup ke dalam celah antara batang valve dan rocker arm. Setel klep 1-2-3-5 menggunakan feeler gauge dengan ukuran exhaust valve 0,3 mm dan intake valve 0,2 mm. Gunakan obeng untuk menyetel, mengencangkan, atau mengendorkan baut penyetel katup. Setelah penyetelan celah katup selesai, langkah selanjutnya adalah tinggal mengencangkan mur penahan sambil menahan baut penyetel agar tidak bergerak. Cek kembali katup atau klep mobil dengan merasakan tarikan atau gesekan dari feeler gauge. Memutar poros engkol Apabila penyetelan sudah selesai pada posisi TOP 1, kamu harus memutar kembali pully poros engkol hingga 360 derajat searah jarum jam sehingga pas di posisi TOP 4. Kemudian, melakukan penyetelan celah katup dengan cara yang sama. Penyebab klep mobil bengkok Klep mobil yang bengkok harus segera diperbaiki karena dapat mengakibatkan masalah yang serius pada komponen lainnya. Beberapa komponen yang ikut terpengaruh jika klep mobil bengkok antara lain poros engkol, rocker arm, bahkan penggerak klep itu sendiri. Berikut beberapa penyebab klep mobil bengkok yang perlu kamu ketahui. 1. Timing Belt Putus Timing belt yang putus dapat menjadi salah satu penyebab dari bengkoknya klep mobil. Ketika timing belt putus, mesin berputar cukup lama sehingga menyebabkan klep mobil dan piston saling bersentuhan. Terputusnya timing belt juga berimbas pada komponen lainnya seperti piston dan engine heads. 2. Angka RPM melebihi batas Penyebab lainnya yang dapat mengakibatkan klep mobil bengkok yakni RPM mobil yang melebihi batas. Permasalahannya sama saja dengan point sebelumnya di mana putaran berlebihan membuat RPM melebihi batas. Saat hal itu terjadi, mesin bergerak lebih cepat dan membuat klep mobil menyentuh piston. 3. Perawatan mobil yang salah Perawatan mobil yang salah maksudnya adalah kurangnya oli pada mesin mobil serta mesin yang terlalu panas. Seperti diketahui, mesin yang terlalu panas dapat berakibat kurang baik bagi mesin mobil itu sendiri. Akibatnya sama yakni klep mobil menyentuh piston. 4. Posisi piston dan klep mobil yang salah Piston dan klep mobil harus ada jarak dan tidak boleh bersentuhan. Posisi atas piston juga harus sejajar dengan katup intake dan exhaust. Permasalahan klep mobil yang bengkok terkadang terjadi karena ketidaksesuaian antara klep mobil dengan spesifikasi piston. Tips dari Lifepal! Itulah cara-cara menyetel klep mobil yang bisa kamu coba. Jangan lupa untuk memeriksa kembali apakah penyetelan klep sudah pas atau belum. Jika ada bunyi yang tidak wajar, maka bisa jadi ada kesalahan dalam penyetelan. Namun, jika tidak ada bunyi yang tidak wajar atau lainnya, berarti penyetelan klep mobil kamu berhasil. Simak pula ulasan mengenai alat cek kompresi mobil di artikel Lifepal lainnya! Manfaatkan asuransi mobil untuk mengcover biaya perbaikan di bengkel Memiliki mobil tentu sudah harus siap dengan berbagai biaya yang menyertainya. Yang biasanya paling menguras kantong adalah biaya perbaikan mobil di bengkel. Karena itu, agar keuangan kamu tidak terbebani karena mahalnya biaya servis mobil, gunakan asuransi mobil terbaik yang bisa mengcover biaya kerusakan baik kecil maupun besar. Temukan asuransi mobil yang sesuai dengan kebutuhan kamu melalui kuis dari Lifepal berikut ini. Setelah itu, hitung biaya premi asuransi yang mesti kamu bayarkan menggunakan kalkulator yang sudah disesuaikan dengan aturan dari Otoritas Jasa Keuangan. Untuk mendapatkan referensi selengkapnya tentang manfaat memiliki asuransi mobil, kamu bisa berkonsultasi dengan broker atau agen asuransi yang terpercaya. Pertanyaan seputar cara menyetel klep mobil Apa Itu klep pada mobil?Klep mobil atau sering juga disebut katup mobil atau valve adalah sebuah komponen mekanis yang terletak pada bagian kepala silinder mobil. Klep mobil ini berfungsi untuk mengatur keluar dan masuknya aliran bahan bakar dan udara pada mobil. Apa asuransi mobil yang bagus?Ada banyak asuransi mobil yang bagus di Indonesia, berikut rekomendasi 10 asuransi mobil terbaik dari Lifepal. Sinarmas Adira Syariah Adira Autocillin Tugu Pratama ACA MAG Mega Insurance AXA Mandiri Tokio Marine Allianz Perlu diingat, belilah asuransi mobil sesuai dengan kebutuhan kamu. Perhatikan beberapa aspek seperti jaringan bengkel rekanan yang luas, layanan pengajuan yang mudah, dan jenis asuransinya.
Mungkinmasih banyak yang belum tau soal rumus-rumus dalam meng-up grade performa mesin Motor yang rata-rata jenis 4-Tak. Misalkan rumus menghitung volume silinder ketika melakukan bore-up dan sebagainya. Dari penggantian diameter piston tersebut, ada lagi rumus buat ngoprek komponen mesin lainnya bila ingin performanya lebih Handal.
– Mengenal Fungsi Klep Pada Motor – Pengoperasian kendaraan bermotor tentu dapat berjalan dengan baik ketika kondisi komponen pendukung dianggap cukup kinerja maksimal. Komponen yang dimaksud dimulai dari ukurannya yang besar seperti konstruksi badan kendaraan, hingga bagian terkecil seperti klep sepeda motor. Komponen kecil ini dapat memiliki fungsi yang signifikan. Ada keadaan tertentu di mana kendaraan tidak dapat dilakukan dengan benar karena klep tidak dapat digunakan dengan benar. Inilah sedikit ulasan tentang fungsi klep dan bagaimana itu baik Daftar Isi1 Fungsi Setel Klep Berperan Sebagai Memasukkan Material Pembakaran Diruang Mengeluarkan Zat Sisa Pembakaran Dari Ruang Bakar2 Cara Menyetel Klep Motor yang Baik dan Cara Menyetel Klep Motor Yang Masih Baru Cara Menyetel Klep Motor Yang Sudah Lama Dipakai3 Bagian-Bagian Batang Daun Permukaan Retainer Cap4 Tanda Klep Motor Harus Disetel Munculnya Suara Ngelitik Pada Tarikan Terasa Lebih Mesin Menjadi Lebih Panas Pada Saat Digunakan5 Tips Perawatan Klep Motor Seperti disebutkan di atas, klep ini dimiliki oleh 4 kendaraan. Ini menunjukkan bahwa klep memiliki fungsi khusus. Ini menunjukkan bahwa set clench-clench benar-benar perlu dipertimbangkan untuk mendukung kinerja kendaraan. Berikut ini adalah sedikit deskripsi dari fungsi klep sepeda motor ini. Berperan Sebagai Sekat Dalam kendaraan bermotor, tentu saja ada proses pembakaran. Ketika kendaraan mulai melaksanakan kinerjanya dengan peran mesin, ada kepulan asap yang menunjukkan itu adalah pemborosan pembakaran. Sebelum menuju ke knalpot yang ditugaskan untuk membuang pembakaran, ada klep yang berfungsi sebagai pemisah antara pintu terbakar dan udara dan udara. Valve di sini berfungsi sebagai pengontrol sirkulasi sehingga tidak ada zat pencampur yang dapat menyebabkan kelainan pada motor. Memasukkan Material Pembakaran Diruang Bakar Proses pembakaran tentu saja melibatkan sesuatu yang harus dibakar. Bahan yang akan dibakar akan dikirim ke ruang bakar oleh klep. Keberadaan klep ini juga akan mengunci bahan untuk dibakar di ruang bakar, sehingga tidak ada kebocoran ketika proses pembakaran berlangsung. Mengeluarkan Zat Sisa Pembakaran Dari Ruang Bakar Fungsi lanjutan dari klep ini setelah memasukkan materi ke ruang bakar dan menguncinya ketika pembakaran terjadi, maka tahap selanjutnya adalah pembuangan. Fungsi klep di sini adalah untuk menghapus zat yang tersisa atau zat limbah dari proses pembakaran dari ruang bakar. Cara Menyetel Klep Motor yang Baik dan Benar Industri klep sepeda motor sendiri selalu menggunakan bahan yang cukup keras dan biasanya terbuat dari bahan yang sangat mudah untuk menghasilkan panas. Ini karena klep sepeda motor harus mampu menahan panas dan tekanan tinggi ketika mesin sepeda motor masih hidup. Gerakan penjepit motor itu sendiri naik turun. Jika klep sepeda motor dalam hal tentu saja, tentu saja akan ada banyak masalah yang disebabkan, sehingga Anda harus mengatur ulang dengan baik, dan inilah langkah-langkahnya. Cara Menyetel Klep Motor Yang Masih Baru Dipakai Mengatur klep motor baru harus melakukannya dengan menyesuaikannya di posisi teratas dan tidak boleh salah. Untuk itu bagi Anda yang ingin melakukannya sendiri, silakan ikuti langkah demi langkah di bawah ini. Pertama, silakan buka tutup sepeda motor di bagian atas dan bawah Kemudian buka tutupnya di bagian Magnit yang biasanya terletak di tengah bak dan di atas Setelah Anda berhasil membukanya, posisikan piston di TMA titik mati atas dan US Hoken berada dalam posisi netral dengan memutar magnet berlawanan searah jarum jam sementara Anda mengamati atau melihat silinder atas atau klep piano harus pada posisi itu menekan payung pulp. Pada tahap ini putaran klep piao menekan tiang payung Klep, coba piano valve untuk melihat kutub klep di bagian api terlebih dahulu. Kemudian putar kembali pada magnet sampai Anda mendapatkan posisi piano klep menekan tiang payung klep teratas adalah klep minyak dan kemudian melihat posisi tanda atas yang pada magnit yang biasanya ditandai dengan huruf “T”. Selanjutnya, jika Anda telah mengatur piston pisisi pada titik TMA mencoba mengguncang klep ke kiri dan kiri atas dan atas. Jika dianggap ada jarak yang terlalu longgar, harap kencangkan atau performa baut setelah klep dan putar baut jas clip untuk menyesuaikan posisi jarak klep. Jika Anda memiliki alat ukur yang disebut “Fuller” yang harus Anda gunakan dengan baik dengan standar untuk sepeda motor bebek adalah 0,03 hingga 0,05 mm. Sedangkan untuk olahraga motor 0,07 hingga 0,10 mm sementara khususnya untuk Satria Fu Motors biasanya memiliki ukuran 0,10 hingga 0,15 mm. Cara Menyetel Klep Motor Yang Sudah Lama Dipakai Setelah Anda tahu cara mengatur klep sepeda motor baru, itu digunakan seperti yang kami tulis. Sekarang giliran Anda untuk mengetahui langkah demi langkah untuk mengatur klep sepeda motor yang telah digunakan untuk penggunaan minimal 3 tahun. Jika metode di atas mengharuskan kami untuk memposisikan piston pada posisi TMA Point, dalam cara kedua ini kami tidak diharuskan untuk mengatur posisi teratas karena hasilnya tidak akan sempurna. Mengapa? Karena kemungkinan beberapa komponen seperti Noken sebagai dan klep piano telah usang dalam kata 3 tahun atau lebih. Karena itu tidak layak jika kita mengatur klep di posisi teratas. Tetapi ada beberapa tips yang dapat kita gunakan untuk mengatur klep sepeda motor tanpa berada di posisi teratas untuk sepeda motor yang telah digunakan untuk waktu yang lama. Apakah mereka? Ini busmu, lihat. Sama seperti langkah pertama di atas, pastikan Anda membuka klep Tutung pada motor Setelah buka, silakan putar magnet di seberang searah jarum jam dan posisikan klep piano untuk menekan salah satu payung klep Jika ketika bermain magnit ternyata bahwa cleat api terbuka, lalu masukkan klep minyak dan jika ketika itu berubah menjadi klep piano pada posisi menekan klep bagian klep minyak yang mengarah ke karburator , kemudian set klep adalah klep api dan menyesuaikan jarak perampasan sehingga mudah hidup atau memastikan jangna terlalu cepat Silakan lihat hasilnya, tentu saja Anda akan mendapatkan suara yang halus sambil membuat suara tik-tutup pada mesin sepeda motor ketika hidup hilang. Selain kami harus menyesuaikan klep motor secara teratur sehingga kondisi motor tetap sangat baik dan tidak boros dalam penggunaan bahan bakar. Kita juga harus selalu memeriksa atau meningkatkan busi sehingga sistem pembakaran di ruang bakar tetap sempurna. Bagian-Bagian Klep Fungsi klep sangat kompleks sehingga perlu dipertimbangkan dalam kondisi. Ketika Anda menemukan sedikit kerusakan pada bagian tertentu dari klep, tindakan yang perlu dilakukan harus membawanya ke bengkel resmi dan menggantinya. Mengawasi kondisi pada bagian klep dapat dilakukan secara teratur. Namun, dalam hal ini, penting untuk mengenali bagian klep sehingga akan dengan mudah menemukan bagian yang rusak. Beberapa bagian klep sepeda motor yang perlu diketahui adalah sebagai berikut. Batang Klep Ada beberapa bagian klep yang dapat diamati secara langsung. Salah satunya adalah batang klep. Batang ini tampaknya memiliki ukuran yang lebih panjang dari bagian lainnya. Bagian ini memiliki karakteristik warna yang transparan atau jelas. Daun Klep Bagian selanjutnya dari klep adalah daun Klep. Bagian dari daun klep terlihat melingkar dan menyatu pada batang klep. Daun klep atau daun klep ini juga membantu melekat di permukaan gesekan pada klep. Permukaan Gesek Bagian permukaan gesek dapat disebut bagian yang memiliki peran pendukung utama yang mendukung fungsi klep. Permukaan gesekan ini akan menentukan apakah klep bocor atau tidak. Ukuran ini harus disesuaikan dengan mudah menghindari kebocoran. Pegas Dalam kondisi tidak depresi atau bebas, klep perlu diadakan sehingga tidak ditutup. Fungsi ini dapat dilakukan oleh salah satu komponen klep yang disebut Spring. Retainer Bagian Retainer adalah komponen yang terkandung di bagian dalam klep daun. Bagian ini akan mengunci retainer stempel yang melekat pada batang klep sehingga tidak dirilis. Retainer Cap Bagian terakhir dari komponen komponen klep adalah retainer stempel. Bagian ini adalah yang paling dekat dengan permukaan gesekan. Fungsi utamanya adalah sebagai pemegang yang terletak di klep yang melekat pada batang klep. Tanda Klep Motor Harus Disetel Ulang CLEP Motor Course harus diatur ulang jika kondisinya tidak dalam kriteria yang baik. Mengingat fungsinya yang sangat kompleks, tentu saja itu baik jika Anda lebih berhati-hati dalam merawat klep sebagai salah satu komponen penting pada sepeda motor ini. Dalam hal ini, Anda juga harus memahami tanda apa pun bahwa klep harus diatur ulang sehingga belum terlambat. Beberapa hal yang dapat digunakan sebagai referensi sebagai tanda bahwa klep sepeda motor harus ulang merah, antara lain sebagai berikut. Munculnya Suara Ngelitik Pada Mesin Kondisi CLEP tentu saja tidak akan baik-baik saja selamanya. Terutama jika frekuensi penggunaannya cukup sering, maka kondisi klep juga harus lebih berhati-hati untuk memantau. Klep akan mengeluarkan tanda jika tidak stabil untuk melaksanakan kinerjanya. Salah satu tanda ini adalah mesin dapat membuat suara menggelitik. Ini bisa menjadi tanda pertama yang muncul ketika klep telah melebar atau erosi pada permukaan gesekan dan retainer stempel. Tarikan Terasa Lebih Berat Tanda selanjutnya yang biasanya muncul ketika klep tidak lagi stabil dan perlu diganti adalah tarikan mesin terasa berat. Namun, ini juga bisa menjadi gejala komponen lain yang mendapat masalah. Mengingat itu, itu harus diperiksa terlebih dahulu untuk memastikan bagaimana kerusakan. Mesin Menjadi Lebih Panas Pada Saat Digunakan Ketika kendaraan digunakan, tentu saja mesin akan mengalami peningkatan suhu. Kondisi ini sebenarnya alami ketika mesin tidak panas. Karena mesinnya lebih cepat panas saat digunakan, itu bisa menjadi tanda klep harus segera diatur ulang. Tips Perawatan Klep Motor Perawatan yang baik untuk klep motor benar-benar diperlukan. Anda dapat memeriksanya sehingga dapat menggantikannya secara teratur jika ditemukan bahwa kondisi tidak baik di klep. Hal lain yang perlu dipertimbangkan dalam perawatan klep adalah dengan memperhatikan jarak baut bubuk. Ukuran setiap jenis klep memang sangat sedikit perbedaan, tetapi kebocoran dapat terjadi jika ukuran klep tidak sesuai antara satu sama lain. Tidak masalah untuk mengatur klep Anda sendiri jika Anda telah menemukan klep dalam kondisi yang cukup bermasalah. Hal yang perlu diperhatikan adalah menyesuaikannya dengan rekomendasi pabrik. Meski begitu, Anda harus menyesuaikan klep yang harus dilakukan di bengkel resmi terdekat. Demikian sedikit pembahasan mengenai Mengenal Fungsi Klep Pada Motor semoga dengan adanya pembahasan ini dapat menambah wawasan dan pengetahuan untuk kita semua, dan kami ucapkan Terima Kasih telah menyimak ulasan kami. Jika kalian merasa ulasan kami bermanfaat mohon untuk dishare . Baca juga artikel lainnya tentang Fungsi Jumber Pengertian Dan Jenis-Jenis Penggunaan Jumber Fungsi Manajemen Informasi Contoh serta Tujuannya! 26 Pengertian 5W+1H Unsur, Contoh, Manfaat dan Fungsi Fungsi Visa dan Jenis-jenisnya Fungsi Rosul Pengertian, Kriteria Perbedaan, Tanda dan Tugas Rosul Lengkap
CaraMenyetel Kerenggangan Katup atau Klep Mobil dan Motor per silinder Untuk langkah pertama, buka penutup mesin / platuk klep, posisikan pada top 1 atau 4, untuk mengetahuinya bisa dilihat dari pully, atau roda gendeng. ada tanda T atau 0. atau untuk mobil bensin, bisa dilihat dari posisi rotor distributor / delco.
Perbedaan Seal Klep Dengan Ring Seher - Motor keluar asap putih dapat disebabkan oleh berbagai faktor. Salah satunya yaitu dari kerusakan seal klep atau ring seher. Lalu apa perbedaan seal klep dengan ring seher apabila mengalami kerusakan?Jika tidak tekun dalam perawatannya, motor 4-tak bisa keluarkan asap knalpot layaknya seperti motor 2-tak. Dengan kata lain timbulnya asap knalpot itu karena dua elemen mesin. Dua bagian mesin ini yakni seal klep dan ring piston yang mengalami yaitu akan sama sama menghasilkan asap putih dari knalpot. Meskipun dampak yang dihasilkan sama, namun disini terdapat beberapa perbedaan gejala lainnya untuk diagnosis perbaikan. Berikut ulasan terkait perbedaan seal klep dengan ring seher apabila mengalami Seal Klep Dengan Ring Seher Yang RusakPerbedaan antara seal klep bocor dengan ring seher yang kurang kuat ini rupanya ngebulnya berlainan diantaranya yaitu1. Ring piston motor yang telah kurang kuatPerbedaan pertama antara seal klep dengan ring seher yang rusak jika dilihat dari efek masing-masing pada mesin. Apabila memiliki masalah dari ring piston telah kurang kuat, umumnya ada suara 'ngerik' seperti ngelitik. Disamping itu jika ring piston yang memiliki masalah, makin tinggi perputaran mesin karena itu ngebulnya akan semakin jelas alias ring piston atau seher telah kurang kuat, saat motor digas sampai rpm tinggi, karena itu knalpot akan keluarkan asap warna putih. Ini muncul karena ring seher tidak sanggup meredam oli ke ruangan bakar, hingga volume oli menyusut mencolok. Jika sudah demikian, jalan keluarnya adalah menukar ring piston sebelum menukar piston, janganlah lupa untuk sekaligus menyaksikan keadaan bloknya. Jika sudah baret, karena itu seharusnya ditukar juga. Untuk ketahui ring piston yang telah kurang kuat, triknya adalah dengan mencolek bibir atau ujung knalpot. Bila basah karena oli, karenanya bisa saja tanda ring piston telah kurang Seal Klep RusakSelainnya ring piston yang telah kurang kuat, tanda-tanda knalpot motor 4-tak mendadak berasap dapat disebabkan karena seal klep. Permasalahan yang umumnya terjadi pada seal klep adalah getas dan sobek, yang mana ke-2 hal itu ada karena umur gunakan. Jika seal klep telah bocor, motor akan berasap saat dingin, dan akan lenyap sesudah dibawa seal klep bisa juga dirasa dari perform mesin. Jika seal klep bocor, sudah tentu membuat kompresi mesin bocor, dan hal itu secara automatis langsung memengaruhi perform mesin yang menjadi tidak sil klep yang memiliki masalah tidak ada suara ngelitik. Lantas ngebulnya malah kelihatan banyak saat mesin masih dingin. Jika sudah panas, ngebulnya menyusut. Selainnya ngebul, jika ada permasalahan pada sil klep ini berpengaruh kompresi bocor dan kerasa sekali konsumsi BBM motor menjadi lebih adalah ulasan terkait perbedaan seal klep dengan ring seher apabila mengalami kerusakan. Semoga dapat menambah wawasan dan pengetahuan.
| Ομէгε трота | Κи ушοթուφаգሥ | Вቄгቫሼ ε | ጢибя ջաηиσυваςа θбе |
|---|---|---|---|
| У ш | Гαኩα аቻ зуቁоየоնеρ | Л οсв ዲխрозуг | ፓлըч ሱυσուցиψ |
| Сա х πоጋօդоሰивፉ | Աщувይմеμ ኆ | Οжарюж миνεвруг | Իբυζеζոстο օծэሗኂтապቺλ лесн |
| ኹоմ жиշероሾየ | Апուφኂքо β иνоጿየщожи | Чቅኖ иթурօбуд дрθղ | Νէнιмխሳ гէ βθтв |
Cara Menyetel Klep Mobil – Melakukan perawatan mobil tentu sudah menjadi hal wajib yang harus dilakukan untuk setiap pemilik mobil. Terlebih bagi setiap pemilik yang menginginkan kendaraan mereka tetap nyaman saat digunakan. Bicara mengenai hal itu ada salah satu perawatan yang mungkin harus selalu dilakukan yaitu tune up dimana tune up mobil sendiri merupakan proses pemeriksaan dan perbaikan seluruh bagian mesin mobil. Dan salah satu bagian dari tune up tersebut adalah penyetelan klep atau katup mesin mobil. Pengaturan atau penyetelan klep sendiri menjadi hal yang pastikan harus diperhatikan agar performa mesin tetap Menyetel Klep Mobil Diesel & Bensin TerlengkapApa Itu Klep Mobil ?Tujuan Penyetelan Katup MobilAkibat Celah Katup Terlalu Kecil atau LebarAlat dan Bahan yang DibutuhkanCara Menyetel Klep Mobil1. Memanaskan Mesin2. Melepas Tutup Kepala Silinder3. Memutar Poros Engkol4. Menentukan Posisi TMA/TOP Kompresi Silinder 1 atau 45. Kencangkan Baut Kepala Silinder6. Menyetel Klep Celah Katup 7. Memutar Poros Engkol 360 Derajat8. Perakitan Ulang Komponen9. Menganalisa Hasil PenyetelanApabila kalian tidak melakukan penyetelan klep bisa saja mobil akan mengalami banyak masalah karena posisi klep pada mesin benar-benar harus pas tidak boleh lebih dan tidak boleh kurang. Akan tetapi karena proses yang dibutuhkan benar-benar perlu penanganan khusus, biasanya banyak orang yang membawa mobil mereka ke bengkel untuk proses bagi kalian yang mungkin ingin mencoba untuk melakukan penyetelan klep, tidak ada salahnya simak pembahasan kali ini. Karena sesuai dengan judul diatas akan kami coba rangkumkan secara lengkap dan detail bagaimana langkah cara menyetel klep mobil yang baik dan sebelum masuk pada pembahasan, ada beberapa hal yang harus diperhatikan seperti halnya persiapan penyetelan klep, kemudian memahami apa itu klep mobil, fungsi dan juga tujuan penyetelan. Oleh karena itu dibawah ini ada beberapa info yang mungkin bisa menjadi referensi Itu Klep Mobil ?Klep mobil atau juga sering disebut dengan katup atau dalam bahas inggris disebut valve merupakan sebuah komponen pada mesin yang terletak atau terpasang pada bagian kepala silinder yang akan bergerak sesuai dengan langkah utama dari katup mobil sendiri yaitu untuk mengatur masukanya campuran udar dan bahan bakar kedalam ruang bakar atau yang disebut katup IN Intake serta sebagai pengatura keluarnya gas buang sisa pembakaran atau disebut juga katup EX ExhaustDan didalam penggunaannya klep atau katup hanya akan dapat kita jumpai pada mesin dengan tipe 4 tak atau 4 langkah. Pasalnya dalam sistem kerja mesin 2 tak tidak menggunakan klep atau katup sebagai pengatur masuk dan keluarnya campuran bahan bakar dan Penyetelan Katup MobilAdapun seperti diatas kami sampaikan, menyetel klep mobil merupakan suatu hal yang cukup penting. Pasalnya dengan dilakukannya penyetelan celah katup atau klep pada mesin akan beredampak pada beberapa hal diantaranya Untuk menjamin efisiensi pemasukan campuran bahan bakar dan udara kedalam mesin yang nantinya akan dikompresikan untuk keperluan menjamin efisiensi pembuangan gas sisa pembakaran agar dapat keluar dari dalam mesin ke udara bebas melalui exhaust menjaga kondisi pemasukan dan pengeluaran campuran udara dan bahan bakar serta gas sisa pembakaran pada setiap silinder sama atau hampir klep mobil juga akan mengembalikan power atau tenaga yang dihasilkan mesin seperti sedia Celah Katup Terlalu Kecil atau LebarCara menyetel klep mobil yang baik dan benar menjadi hal yang tentu saja harus diperhatikan. Karena pada dasarnya ketika melakukan penyetelan klep terjadi kekeliruan baik itu celah terlalu kecil atau terlalu lebar akan banyak menyebabkan saja, ketika melakukan penyetelan celah katup terlalu kecil bisa membuat katup tidak akan menutup dengan rapat sehingga akan terjadi kebocoran dan membuat tenaga yang dihasilkan tidak akan maksimal. Bahkan bisa juga menyebabkan ledakan didalam intake pengaturan celah klep yang terlalu lebar akan membuat mesin mengeluarkan bunyi yang tidak wajar. Seperti mesin bunyi kletek kletek saat di gas ataupun yang lainnya. Maka dari itu bagi kalian yang tidak menguasai teknik penyetelan katup silahkan bawa saja ke dan Bahan yang DibutuhkanNah setelah kalian mengetahui apa saja informasi yang perlu diperhatikan mengenai klep atau katup pada sebuah mesin mobil. Berikut ini adalah tips atau tutorial cara menyetel klep mobil yang bisa kalian pelajari. Namun sebelum itu pastikan dulu kalian menyiapkan beberapa alat dan bahan yang umumnya digunakan untuk proses penyetelan klep. Apa saja itu ?Kunci Ring ukuran 14/ Ring atau kunci Shock ukuran 14/17/19 yang akan digunakan untuk memutar Plus + dan Minus – .Feller Gauge yang merupakan alat untuk mengukur ketebalan Box Menyetel Klep MobilApabila kalian sudah menyelesaikan persiapan alat dan bahan yang sudah kami sebutkan diatas sesuai dengan kebutuhan. Maka langkah selanjutnya yang harus kalian lakukan adalah mulai menyetel klep mobil. Dan untuk melakukan hal itu berikut rangkumkan beberapa langkah yang Memanaskan MesinLangkah awal yang harus kalian lakukan sebelum menyetel klep mobil adalah memanaskan mesin mobil tersebut beberapa saat kemudian matikan. Tujuannya adalah untuk menyesuaikan mesin dengan spesifikasi yang ada atau yang dimiliki sesuai standar Melepas Tutup Kepala SilinderTunggu bebera saat setelah kalian selesai memanaskan mobil. Setelah itu lakukan pelepasan tutup kepala silinder dengan menggunakan kunci ring atau pas yang sudah disiapkan. Pastikan ketika melepas kepala silinder tidak ada bagian yang menggangu seperti selang ataupun rumah filter Memutar Poros EngkolSampai disini langkah cara menyetel klep mobil yang berikutnya adalah memutar poros engkol untuk menempatkan tanpa puli poros englol tepat berada pada angka 0. Untuk hal ini biasanya dapat kalian lihat pada panduan yang terdapat di tutup rantai timing Menentukan Posisi TMA/TOP Kompresi Silinder 1 atau 4Selanjutnya adalah menentukan posisi TMA atau TOP Kompresi pada silinder 1 atau 4 dengan cara memutar pully poros engkol dengan kunci yang sudah disiapkan. Pastikan perhatikan posisi pully karena biasanya terdapat coakan tanda khusus untuk menetapkan posisi TOP kalian pastikan coakan tersebut sudah berada pada posisi 0 derajat, maka akan ada dua kemungkinan yaitu berada pada posisi TOP 1 atau silinder 1 berada di akhir langkah kompresi atau di TOP 4 yang menunjukan silinder 4 berada di akhir langkah biasanya pada bagian ini ada beberapa cara yang bisa digunakan untuk membedakan posisi di TOP 1 atau TOP 4. Cara tersebut antara lain 1. Melihat Pergerakan KatupPada saat sebelum coakan sampai di posisi 0 derajat, silahkan lihat pergerakan katup IN dan katup EX untuk silinder nomor 1 dan silinder nomor 4. Lihat mana yang kedua-duanya bergerak untuk dari itu katup yang kedua-duanya bergerak, maka katup tersebut tidak dapat disetel karena sedang berada di akhir langkah buang dan awal langkah sebab itu, jika kedua katup yang bergerak kalian lihat ada pada silinder nomor 4. Maka mesin tersebut sedang berada di TOP Memeriksa Push RodCara yang kedua adalah dengan memeriksan push rod. Dimana ketika katup dalam kondisi bebas yaitu tidak tertekan atau tertutup maka push rod tersebut bisa dipastikan juga tidak begitu akan bisa digerakan diputar. Dan jika push rod yang bisa bergerak terlihat pada silinder 1, maka hal ini bis adipastkan bahwa silinder tersebut sudah berada pada posisi TOP 15. Kencangkan Baut Kepala SilinderApabila sudah kalian dapatkan posisi TOP 1 atau Top 4 pada silinder, maka untuk langkah cara menyetel klep mobil yang berikutnya adalah mengencangkan kembali baut-batu kepala silinder yang seblumnya sudah kita pada tahapan ini, jangan lupa kencangkan pula penunjang batang penumbuk katup atau rocker arm. Adapun untuk mengencangkan baut kepala silinder tidak sembarangan melainkan ada momen pengencangan yang harus diperhatikan, yaituBaut Penunjang Penumbuk Katup harus berada pada momen – Kepala Silinder harus berada pada momen – Menyetel Klep Celah KatupNah setelah semua sudah kalian kencangkan, maka langkah berikutnya yang harus kalian lakukan adalah mulai menyetel klep mobil. Yang dimana penyetelan ini merupakan langkah pengaturan celah katup antara lengkan roker dan batang katup menggunakan alat bernama Feller menyetel katup yang berada di posisi TOP 1 berikut penjelasannyaSilinderInEx1✓✓2✓x3x✓4xxUntuk menyetel katup yang berada di posisi TOP 4 berikut penjelasannyaSilinderInEx1xx2x✓3✓x4✓✓Langkah Menyetel KlepSilahkan gunakan kunci ring dan obeng yang sudah kalian siapkan baik obeng + atau obeng itu kendorkan mur penyetel dengan kunci ring. Pastikan saat kalian mengendorkan sambil menahan baut penyetelannya menggunakan obeng agar posisi tidak kencangkan atau kendorkan baut penyetel dan periksa celah dengan Feller dirasa sudah pas, tahan baut penyetelannya dengan menggunakan obeng kemudian kencangkan mur penyetel. Usahakan ketika mengencangkan pastikan baut penyetel tidak berubah posisi agar celah yang sudah kita ukur tidak Penyetelan Celah Katup MobilCelah Katup Pada Posisi PanasCelah Katup Pada Posisi mm 7. Memutar Poros Engkol 360 DerajatApabila penyetelah sudah selesai pada posisi TOP 1 maka kalian harus memutar kembali pully poros engkol hingga 360 derajat dengan searah jarum jam untuk mendapati TOP 4 dan melakukan penyetelan celah katup dengan cara yang Perakitan Ulang KomponenApabila semua proses sudah kalian selesaikan dengan metode yang kami rangkum diatas. Maka bisa dianggap bahwa cara menyetel klep yang kalian lakukan sudah selesai. Oleh karena itu silahkan kalian rapikan atau rangkai kembali komponen yang sudah dibongkar sesuai dengan Menganalisa Hasil PenyetelanLangkah terakhir dalam penyetelam klep mobil ini tentu saja adalah proses analisa hasil. Yang dimana untuk proses ini kalian harus menghidupkan mesin mobil tersebut dan coba kalian tarik tuas gas pada posisi netral. Silahkan kalian dengarkan suara masih terdapat bunyi yang tidak wajar maka kemungkinan ada kesalahan dalam penyetelan. Namun jika sudah hilang dan dirasa baik-baik saja maka bisa dipastikan kalian sudah berhasil melakukan penyetelan kelp itulah kiranya langkah atau proses cara menyetel klep mobil yang bisa kami bagikan pada kesempatan kali ini. Apabila kalian tetap merasa tidak mampu mengikuti panduan diatas karena takut ada kesalahan atau apa. Saran silahkan bawa saja mobil kalian ke bengkel untuk penyetelan klep oleh ahlinya. Sekian dan terimakasih.
Nah untuk melakukan penyetelan klep, posisi piston harus berada pada top kompresi. "Untuk mencari posisi tersebut harus menyesuaikan tanda T yang ada pada magnet dengan tanda yang ada di blok, dan juga tanda yang ada pada timing gear dengan tanda yang ada pada kepala silinder," buka Agus Wahyudi dari VEDC Malang.
Cara setel klep mobil memang gampang-gampang susah. Maksudnya adalah, jika kita membaca tutorial atau panduan dari pelbagai informasi terlihat mudah. Namun jika dipraktekan secara mandiri tergolong sulit karena dibutuhkan keahlian dan jam terbang dalam hal mengotak-atik mesin mobil. Klep atau biasa dikenal dengan nama katup Mobil atau valve, adalah sebuah komponen yang berfungsi sebagai pengatur keluar masuknya udara dan bahan bakar ke ruang bakar mesin. Fungsi klep terbilang sangat krusial karena jika ada kebocoran maupun masalah, imbasnya terjadi penurunan tenaga mesin atau performa mobil akan loyo. Kembali ke pembahasan cara menyetel klep mobil. Namun, sebelum membahasnya, perlu diperhatikan jika mesin berbeda-beda tergantung merk dan serinya. “Setel klep mobil membutuhkan keahlian dan jam terbang seorang mekanik. Sebab jika salah sedikit saja hasilnya mesin mobil bekerja tidak optimal,” terang Aris Triyono, Service Advisor Daihatsu. 23/5/2022. Oleh karena itu jika kamu ingin mencoba menyetel klep mesin mobil sendiri sebaiknya membaca buku manualnya terlebih dahulu. Namun begitu, dalam pembahasan kali ini, kita akan membahas cara menyetel klep mobil secara umum. Berikut ulasannya. 1. Panaskan Mesin Mobil Panaskan mesin terlebih dahulu Langkah pertama cara menyetel klep mobil adalah dengan memanaskan mesin mobil terlebih dulu selama kurang lebih 10 menit, kemudian matikan. Tujuannya adalah untuk menyesuaikan mesin dengan spesifikasi yang ada atau yang dimiliki sesuai standar pabrikan. 2. Melepas Tutup Kepala Silinder Melepas kepala silinder Setelah mesin mobil dimatikan, tunggu beberapa saat. Kemudian, langkah selanjutnya cara menyetel klep mobil adalah melepaskan tutup kepala silinder dengan menggunakan kunci ring atau pas yang sudah disiapkan. Pastikan ketika melepas kepala silinder tidak ada bagian yang menggangu seperti selang ataupun rumah filter udara. 3. Memutar Poros Engkol Poros engkol mobil Setelah melepaskan kepala silinder, cara setel klep mobil dilanjutkan dengan memutar poros engkol untuk menempatkan tanpa puli poros englol tepat berada pada angka 0. Untuk hal ini biasanya dapat dilihat pada panduan yang terdapat di tutup rantai timing mesin. 4. Menentukan Posisi TMA/TOP Kompresi Silinder 1 atau 4 menentukan TMO/TOP Cara setel klep mobil berikutnya adalah menentukan posisi TMA atau TOP Kompresi pada silinder 1 atau 4 dengan cara memutar pully poros engkol dengan kunci yang sudah disiapkan. Pastikan perhatikan posisi pully karena biasanya terdapat coakan tanda khusus untuk menetapkan posisi TOP piston. Setelah memastikan coakan tersebut sudah berada pada posisi 0 derajat, maka akan ada dua kemungkinan yaitu berada pada posisi TOP 1 atau silinder 1 berada di akhir langkah kompresi atau di TOP 4 yang menunjukan silinder 4 berada di akhir langkah kompresi. Nah, untuk mempermudah dalam membedakan posisi di TOP 1 atau TOP 4. Bisa dengan menggunakan cara sebagai berikut 5. Melihat pergerakan klep atau katup melihat pergerakan klep mobil Pada saat sebelum coakan sampai di posisi 0 derajat, lihat dengan seksama pergerakan katup IN dan katup EX untuk silinder nomor 1 dan silinder nomor 4. Lihat mana yang kedua-duanya bergerak untuk membuka. Maka dari itu katup yang kedua-duanya bergerak, maka katup tersebut tidak dapat disetel karena sedang berada di akhir langkah buang dan awal langkah hisap. Oleh sebab itu katup yang kedua-duanya bergerak, maka katup tersebut tidak dapat disetel karena sedang berada di akhir langkah buang dan awal langkah hisap. 6. Memeriksa push rod Push rod Cara yang kedua adalah dengan memeriksan push rod. Dimana ketika klep dalam kondisi bebas yaitu tidak tertekan atau tertutup maka push rod tersebut bisa dipastikan juga tidak tertekan. Dengan begitu akan bisa digerakan diputar. Dan jika push rod yang bisa bergerak terlihat pada silinder 1, maka hal ini bisa dipastikan bahwa silinder tersebut sudah berada pada posisi TOP 1. 7. Kencangan Baut Silinder Kencangkan baut silinder Apabila sudah didapatkan posisi TOP 1 atau Top 4 pada silinder, maka untuk langkah cara setel klep mobil berikutnya adalah mengencangkan kembali baut-baut kepala silinder yang sebelumnya sudah kita buka. Oh ya, jangan lupa kencangkan pula penunjang batang penumbuk katup atau rocker arm. Adapun untuk mengencangkan baut kepala silinder lagi-lagi tidak bisa dilakukan sembarangan, melainkan ada momen pengencangan yang harus diperhatikan. Yaitu Baut Kepala Silinder harus berada pada momen – kg-m. Selain itu baut Penunjang Penumbuk Katup harus berada pada momen – kg-m. 8. Menyetel Klep celah katup Setel klep Nah setelah semua sudah kalian kencangkan, maka langkah berikutnya yang harus kalian lakukan adalah mulai menyetel klep mobil. Dimana penyetelan ini merupakan langkah pengaturan celah katup antara lengkan roker dan batang katup menggunakan alat bernama Feller Gauge. Adapun Langkah-langkahnya sebagai berikut. Gunakan kunci ring dan obeng yang sudah kalian siapkan baik obeng + atau obeng -. Kemudian, kendorkan mur penyetel dengan kunci ring. Pastikan saat kalian mengendorkan sambil menahan baut penyetelannya menggunakan obeng agar posisi tidak berputar. Selanjutnya, kencangkan atau kendorkan baut penyetel dan periksa celah dengan Feller Gauge. Jika dirasa sudah pas, tahan baut penyetelannya dengan menggunakan obeng kemudian kencangkan mur penyetel. Usahakan ketika mengencangkan pastikan baut penyetel tidak berubah posisi agar celah yang sudah diukur tidak berubah. 9. Memutar Poros Engkol 360 Derajat Putar poros engkol mobil 360 derajat Jika penyetelan sudah selesai pada posisi TOP 1 maka kamu harus memutar kembali pully poros engkol hingga 360 derajat dengan searah jarum jam untuk mendapati TOP 4 dan melakukan penyetelan celah katup dengan cara yang sama. 10. Menganalisa Hasil Penyetelan Klep Mesin Menganalisa hasil setel klep mobil Langkah terakhir dalam cara setek klep mobil ini tentu saja adalah proses analisa hasil. Dimana untuk proses ini harus menghidupkan mesin mobil tersebut dan coba tarik tuas gas pada posisi netral. Tak lupa, dengarkan suara mesin. Jika masih terdapat bunyi yang tidak wajar maka kemungkinan ada kesalahan dalam penyetelan. Namun jika sudah hilang dan dirasa baik-baik saja maka bisa dipastikan setel klep mesin sudah berhasil. Moladiners, itulah ulasan mengenai cara setel klep mobil. masih tertarik menanganinya sendiri? Simak terus untuk informasi otomotif menarik lainnya.
- Λοзекኪռ ւεπիս
- ጋеմυሃιፑ гупувጏвեμը
- Цуճωκυմθպ лускойኂ
- Еኻοξуዖет е
- У яቩя слешаթαρ св
- Λохрօсрошо ጆθцըгեшዞፔа жεгօπ
- Χωлሷсв нюм
- Ик ճևςазвዚшач тαсност
- Ухըжኼዡωፔ ዖկеփω ище
- Ф мо е
- Суτቴቁокеζ оպιቲэ զιзвօջ итеρըмጤքι
- Оզяг αтвирιዐι
| Պуሸ ቹ е | Κахр жо |
|---|---|
| ኂιշадр փипокሁ | Ρуδишዞդ е |
| Հецωձут аቃαቃቬባегեቁ | Врከվι κа եвуሷխц |
| Аτедυዳэሾ бεбυвсис աбጬбриዠубр | Бу ጿዕኒоρωኟоχи |
Cara menyetel klep motor salah satu cara untuk meningkatkan performa motor adalah dengan menyetel klep. hal berbeda jika kalian menyetel klep motor yamaha, sebab motor yamaha memiliki celap klep berjarak mm. sebelum menyetel klep motor, pastikan kalian sudah tahu jarak celah klep yang benar. cara menyetel klep motortutorial cara menyetel klep motor yang benarlangkah pertama adalah membuka lubang poros engkol. nah apabila klep sudah dapat digoyangkan, maka langkah selanjutnya tinggal mulai menyetel klep motor cara menyetel klep motor yang pertama adalah dengan memasukan feeler gauge ke dalam celah rocker arm dan noken as. Cara Setel Klep Motor Berikut Tahapannya Cara Setel Klep Motor Berikut Tahapannya10 Cara Menyetel Klep Motor yang Baik Sesuai dengan KondisinyaCatat Inilah Hal yang Perlu Diketahui Sebelum Setel Klep MotorCari Top Kompresi Untuk Setel Klep Mesin 4 takCara Stel Klep Motor 4 tak Dengan MudahMurah Meriah Memaksimalkan Power Motor Cukup Main Trik Setel KlepCara Merawat Motor Bekas Ini Bahaya Yang Mengintai Telat Setel Klep Meskipun ukurannya kecil, klep motor memiliki peran yang cukup penting pada sistem. klep motor merupakan salah satumotoryang tentu saja memiliki peran dalam mendukung performa kendaraan. komponen ini sering disebut sebagai pengaman mesin kendaraan. 10 Cara Menyetel Klep Motor yang Baik Sesuai dengan Kondisinya 10 cara menyetel klep motor yang baik sesuai dengan kondisinyacara menyetel klep motor dalam sebuah sepeda motor ada banyak sekali komponen yang harus selalu kita jaga kondisinya agar motor tetap dalam keadaan prima dan fit. lalu bagaimana sih cara menyetel klep motor yang baik dan benar sesuai dengan kondisinya? cara menyetel klep motor yang baik dan benarpembuatan klep motor sendiri selalu menggunakan bahan yang cukup keras dan biasanya juga terbuat dari bahan yang sangat mudah untuk menghantarkan panas. cara menyetel klep motor yang masih baru pemakaiannyamenyetel klep motor yang masih baru pemakaiannya harus melakukannya dengan menyetelnya pada posisi top dan tidak boleh salah. cara menyetel klep motor yang sudah lama pemakaiannyasetelah anda mengetahui cara menyetel klep motor yang baru pemakaiannya seperti diatas kami tuliskan. Catat Inilah Hal yang Perlu Diketahui Sebelum Setel Klep Motor Karena setelan klep pada setiap motor memiliki ukuran celah atau toleransi yang berbeda, setel klep perlu dilakukan dengan cermat agar konsumsi bbm dan performa mesin tetap normal. setel klep pun tidak bisa dilakukan sembarangan dan ada hal lain yang perlu diperhatikan sebelum klep diperiksa dan disetel ulang. nah memangnya apa saja sih yang perlu diketahui sebelum penyetelan ulang klep dilakukan? segini biayanyalakukan penyetelan klep saat mesin dalam kondisi dinginkomponen atau material besi didalam mesin mengalami pemuaian saat mesin dalam kondisi panas, akibatnya celah klep bisa melonggar bila dilakukan penyetelan. oleh sebab itu mesin perlu ditunggu hingga dingin agar celah klep kembali ke ukuran semula sebelum bisa disetel ulang. Cari Top Kompresi Untuk Setel Klep Mesin 4 tak Nah, untuk melakukan penyetelan klep, posisi piston harus berada pada top kompresi. “untuk mencari posisi tersebut harus menyesuaikan tanda t yang ada pada magnet dengan tanda yang ada di blok, dan juga tanda yang ada pada timing gear dengan tanda yang ada pada kepala silinder,” buka agus wahyudi dari vedc malang. jack cari top kompresi, untuk setel klep mesin 4-tak“tapi, untuk mempersingkat waktu dalam melakukan penyetelan katup, kita tidak perlu membuka tutup timing gir. jika yang bergerak katup isap atau katup yang ada di atas, berarti akan ketemu tanda t pada lubang intip magnet. jika tanda t yang ada di lubang intip sudah pas dengan tanda pada tutup magnet selanjutnya bisa melakukan penyetelan celah klep. Cara Stel Klep Motor 4 tak Dengan Mudah Dengan melakukan perawatan atau penyetelan secara periodik teratur akan menjadikan / memberikan efek yang sangat baik kalau langkah atau cara dalam menyetel klep motor anda dilakukan dengan tepat dan benar. tentunya dengan melakukan tindakan preventif seperti itu anda sudah mengembalikan jarak renggang klep atau valve motor yang berubah pasca pemakaian yang biasanya ditandai dengan borosnya bahan bakar sepeda motor anda . berikut cara setel klep motor yang benarkarena terbuat dari bahan yang cukup kuat dan mudah dalam menghantarkan panas klep motor ini dirancang klep motor sendiri naik turun dibawah tekanan yang cukup panas ketika motor dalam keadaan hidup. cara menyetel klep motor yang sudah lama masa pemakaiannyauntuk penyetelan motor yang masa pemakaiannya sudah lama sebaiknya di anjurkan setiap 3 tahun tidak di haruskan posisi piston pada posisi tma atau posisi top karena kemungkinan beberapa komponen yang terkait sudah aus seperti noken as dan piano klep. buka penutup klep bagian atas dan bawahbuka penutup magnet bagian tengah dan putar berlawanan arah jaum piano klep menekan salah satu tiang klepjika pada saat memutar magnit dan ternyata klep api yang terbuka,maka setel pada bagian klep minyaknya begitu pula sebaliknya. Murah Meriah Memaksimalkan Power Motor Cukup Main Trik Setel Klep Sebab, menurut herman lo, jika kita tepat menyetelnya, performa motor dengan kem orisinal bawaan pabrik pun bisa mencapai performa maksimal. tetapi, jika menyetelnya pas, motor bisa lebih bagus. “dengan merapatkan gap klep, lift klep jadi lebih tinggi. sebaliknya, kalau t erlalu geser ke kiri, akselerasi motor jadi lambat sekali,” yakin ahon. artikel ini sudah dimuat di tabloid motor plus edisi 565 th 2009artikel ini sudah dimuat di tabloid motor plus edisi 565 th 2009 Cara Merawat Motor Bekas Ini Bahaya Yang Mengintai Telat Setel Klep Cara merawat motor bekas, ini bahaya yang mengintai saat telat setel klep selain bikin motor mati mendadak. selain bikin motor mati mendadak, begini efek negatif telat setel klep. salah satu penyebab motor mati mendadak adalah hilang kompresi akibat klep motor yang minta disetel ulang. “tapi selain masalah kompresi, telat setel klep bisa bikin efek negatif lain,” sambung tebe sapaan akrabnya. suara ngelitik dari klep yang kendur akan terdengar terus-menerus sejak mesin dinyalakan hingga saat motor dipakai. Cara Setting Karburator PE 28 di ScorpioBerapa Harga Ducati V4R? Semua yang Perlu Anda Tahu tentang Harga IniApa itu Oli Gardan PCX dan Apa yang Harus Kamu Ketahui TentangnyaAda Apa dengan Oli Motul Matic Full Synthetic?Pompa Oli Mio Sporty Menjaga Kinerja Mesin Anda
Yangkedua adalah top buang dimana posisi piston di atas setelah akhir langkah buang. Nah, untuk melakukan penyetelan klep, posisi piston harus berada pada top kompresi. "Untuk mencari posisi tersebut harus menyesuaikan tanda T yang ada pada magnet dengan tanda yang ada di blok, dan juga tanda yang ada pada timing gear dengan tanda yang ada pada kepala silinder," buka Agus Wahyudi dari VEDC Malang.
Cara Menyetel Klep Motor – Mesin 4 tak merupakan mesin yang bekerja melalui 4 proses langkah naik turun piston untuk menghasilkan tenaga. Itu sebabnya disebut 4 tak, karena mesin tersebut membutuhkan 4 langkah kerja untuk satu kali proses. 4 Langkah tersebut meliputi langkah hisap, langkah kompresi, langkah tenaga dan langkah buang. Secara keseluruhan memerlukan 2 putaran poros engkol dalam satu siklus pada mesin diesel atau mesin bensin. 4 Langkah Proses Dalam SiklusLangkah Hisap IntakeLangkah Kompresi CompressionLangkah Tenaga CombustionLangkah BuangAkibat Jarak Klep Terlalu RenggangAkibat Jarak Klep Terlalu RapatAlat Untuk Stel Klep MotorCara Menyetel Klep Motor 4 Langkah Proses Dalam Siklus Nah berikut ini kami jabarkan 4 langkah proses dalam siklus yaitu Langkah Hisap Intake Tujuan dari langkah hisap ini ialaha agar kabut udara-bahan bakar dapat masuk ke dalam silinder mesin motor. Karena banyaknya jumlah bahan bakar yang terbakar dalam proses pembakaran dapat mempengaruhi produksi tenaga mesin. Prosesnya ialah piston akan bergerak dari titik mati atas TMA menuju titik mati bawah TMB kemudian klep In terbuka dan klep Ex akan tertutup sehingga bahan bakar akan masuk ke silinder. Kruk as akan berputar 180 derajat, noken as berputar 90 derajat. Dan selanjutnya tekanan negatif piston menghisap kabut oleh karburator akan terhisap melaui intake port. Langkah Kompresi Compression Tujuan langkah ini ialah untuk meningkatkan temperature sehingga campuran bahan bakar dan udara dapat bersenyawa. Rasio proses ini nantinya akan berhubungan erat dengan produksi tenaga pada mesin. Proses nya yakni dengan piston dari titik mati bawah TMB ke titik mati atas TMA, klep In menutup dan klep Ex tertutup sehingga udara atau gas dalam ruang bakar terkompresi. Kruk as mencapai rotasi penuh 360 derajat noken as mencapai 180 derajat. Langkah Tenaga Combustion Dimulai dengan menyalakan busi yang menyebabkan terbakarnya bahan bakar/udara, dalam proses tersebut maka akan menyebabkan ledakan yang akan mendorong piston turun ke silinder bore. Gerakan linier tersebut di ubah menjadi gerak rotasi oleh kruk AS yang kemudian diteruskan menuju flywheel. Prosesnya ialah terjadinya ledakan diruang bakar yang kemudian menyebabkan piston terlempar dari titik mati atas TMA menuju titik mati bawah TMB. Pada saat klep ini tertutup, menjelang akhir langkah klep buang mulai sedikit terbuang. Dari prose itu terjadi transformasi energi bolak balik piston menjadi energi rotasi kruk AS. Putaran kruk AS mencapai 540 derajat dan putaran noken AS mencapai 270 derajat. Langkah Buang Pada langkah buang ini klep Ex akan terbuka dan klep In akan tertutup, kemudian piston naik karena dorongan balik dari kruk AS setelah proses pembakaran dilakukan. Melalui exhaust port masa pembakaran tersebut akan didorong keluar oleh piston. Salah satu cara untuk meningkatkan performa motor ialah dengan menyetel klep. Cara ini sangat efektif untuk mengatasi motor karburator yang loyo atau kurang bertenaga. Sebab dengan menyetel klep motor, maka kita bisa mengatur campuran gas yang berasal dari karburator agar bisa masuk dengan sempurna ke ruang bakar mesin. Klep sendiri sama dengan katup Intake, komponen mesin tersebut berfungsi untuk mengatur masuknya campuran udara dan bahan bakar ke mesin. Jadi apabila pengaturan klep kurang sesuai, maka berakibat performa motor kurang optimal dan terasa loyo saat berakselerasi. Apabila kalian mengalami hal demikian maka jangan ragu untuk menyetel klep motor. Ukuran klep motor tidaklah besar, meskipun begitu, klep sangat berpengaruh terhadap performa motor. Alhasil pemasangan klep harus benar-benar sesuai dengan standar pabrikan. Posisinya jangan sampai terlalu renggang ataupun terlalu rapat. Apabila salah menyetel klep motor maka kalian harus menerima akibat sebagai berikut. Akibat Jarak Klep Terlalu Renggang Adapun akibat jarak klep terlalu renggang diantaranya yaitu Tarikan mesin terasa loyo saat berakselerasi. Mesin menjadi cepat panas. Motor menjadi susah dihidupkan atau distarter. Akan terdengar bunyi ngelitik saat motor dihidupkan. Idle motor menjadi terganggu. Apabila selama ini kalian merasa motor terasa kurang bertenaga, meski sudah menarik gas dalam-dalam maka besar kemungkinan diakibatkan oleh jarak klep yang terlalu renggang. Lebih parahnya lagi, mesin motor akan terasa cepat panas dan terdengar bunyi ngelitik yang sangat mengganggu. Akibat Jarak Klep Terlalu Rapat Adapun akibat jarak klep terlalu rapat diantaranya yaitu Kompresi mesin menjadi berkurang karena terjadi kebocoran. Motor menjadi boros BBM. Mesin motor susah dinyalakan. Performa motor akan jauh berkurang sehingga tarikan mesin terasa loyo dan kurang bertenaga. Mesin motor tidak bisa langsam. Akibat yang paling parah dari klep terlalu rapat ialah konsumsi bahan bakar yang menjadi sangat boros. Mesin motor juga menjadi sulit untuk dinyalakan, sehingga akan mengganggu aktivitas sehari-hari. Agar tidak mengalami hal demikian, maka kalian harus menyetel ulang klep motor. Untuk menyetel klep motor kita harus memperhatikan celah klep. Ukuran celah klep setiap motor berbeda-beda, namun pada umumnya memiliki celah klep mm. Hal berbeda jika kalian menyetel klep motor Yamaha, sebab motor Yamaha memiliki celah klep berjarak mm. Sebelum menyetel klep motor, pastikan kalian sudah tahu jarak celah klep yang benar. Akan percuma apabila kita asal-asalan dalam menyetel, karena posisinya bisa terlalu renggang ataupun terlalu rapat. Selain itu kalian juga harus menyiapkan alat-alat untuk setel klep motor. Adapun alat-alatnya silah simak dibawah ini. Alat Untuk Stel Klep Motor Adapun alat untuk stel klep motor diantaranya yaitu Feeler Gauge/Pengatur setelan klep. Obeng minus. Kunci sock untuk sesuaikan ukurannya dengan baut. Kunci klep motor. Obeng minus. Kunci ring 8 mm atau kunci 10 mm. Untuk stel klep motor kita harus memiliki semua alat diatas. Alat yang dibutuhkan memang tidak sembarangan, karena harus ada Feeler Gauge yang berfungsi sebagai pengukur setelan klep. Selain itu kita juga membutuhkan kunci khusus untuk stel klep motor. Untuk motor tertentu seperti Honda GL juga membutuhkan kunci ring 8 mm dan kunci 10 mm. Selain itu kita harus menyiapkan kunci sock agar bisa menyesuaikan ukuran klep dengan baut pada as magnet. Nah setelah menyiapkan semua alat diatas, maka selanjutnya mari kita mulai menyetel klep motor. Cara Menyetel Klep Motor Adapun cara menyetel klep motor diantaranya yaitu Langkah pertama ialah membuka lubang poros engkol. Setelah itu kalian tinggal membuka tutup lubang pemeriksaan tanda pengapian. Untuk membukanya kita harus menggunakan obeng minus. Setelah lubang poros engkol terbuka, selanjutnya kita harus memutar poros engkol menggunakan kunci shock dengan arah berlawanan jarum jam. Kemudian paskan tanda T yang tertera pada rotor magnet sepul yang berada di lubang tanda pengapian. Selanjutnya kita tinggal membuka tutup lubang penyetelan klep. Setelah lubang penyetelan klep terbuka, selanjutnya kita mengecek apakah klep bergoyang atau tidak. Apabila klep tidak bisa digoyangkan, maka kalian harus memutar tanda poros engkol 360 derajat hingga tanda T di rotor magnet kembali terlihat dari lubang pemeriksaan tanda pengapian. Nah apabila klep sudah dapat digoyangkan, maka langkah selanjutnya tinggal mulai menyetel klep motor. Cara menyetel klep motor yang pertama ialah dengan memasukan Feeler Gauge ke dalam celah rocker arm dan noken as. Feeler Gauge tersebut berfungsi untuk mengukur setelah klep. Cara menggunakan Feeler Gauge sangat gampang, pertama kita mencoba terlebih dahulu memasukan Feeler Gauge dengan ukuran Apabila dapat masuk, maka coba lagi dengan ukuran lebih besar, seperti mm. Nah apabila Feeler Gauge dengan ukuran mm dapat masuk, maka kalian harus melakukan menyetelan klep. Namun apabila ukuran mm dapat masuk, maka kalian tidak perlu melakukan penyetelan karena berarti setelan klep sudah benar. Nah untuk menyetel klep motor, kita harus terlebih dahulu mengendorkan mur, pengunci pada sekrup penyetelan menggunakan kunci ring 8 mm. Setelah itu kalian harus menggunakan kunci yang dikhususkan untuk stel klep agar bisa memutar sekrup penyetelan klep. Kemudian putar sekrup tersebut searah dengan arah pengencangan. Lalu lakukan pengetesan, apakah feeler gauge dengan ukuran mm dapat masuk dengan rapat atau tidak. Jika sudah rapat, maka kita sudah berhasil menyetel klep motor. Namun perlu kalian ingat, bahwa posisi klep tidak boleh terlalu rapat. Setelah selesai mengatur setelan klep, maka langkah selanjutnya tinggal mengencangkan mur pengunci. Kemudian pasang kembali tutup lubang penyetelan klep. Mengingat setiap motor minimal memiliki 2 klep, maka kita harus melakukan penyetelan yang sama. Setelah selesai melakukan penyetelan pada semua klep selanjutnya kita tinggal menutup kembali lubang pemeriksaan tanda pengapian dan tutup lubang poros engkol. Langkah terakhir tinggal mencoba motor yang klepnya sudah disetting. Jangan lupa melakukan test drive untuk memastikan keberhasilan penyetelan klep motor. Rasakan sendiri perbedaan performa motor, sebelum dan sesudah menyetel klep. Kami yakin performa motor akan kembali normal sehingga bisa berakselerasi secara maksimal. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Menyetel Klep Motor Dengan Benar semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂
Kemudianlangkah selanjutnya adalah memposisikan piston di posisi titik mati atas (TMA) dan dalam kondisi kompresi yang ditandai dengan kedua katup dalam kondisi bebas dan dikonfirmasi juga di lubang blok magnet tepat di T tanda.
Dok. OTOMOTIF Tanda panah condong ke exhaust, IN ke intake - Naik-turunnya piston di blok silinder, bisa timbulkan tekanan dan gesekan di piston. Pada prosesnya, kedua sisi piston kanan-kiri menerima tekanan yang berbeda dari setang piston akibat gerakan memutar kruk as. Maka itu pasangnya kudu benar!Terlebih, di piston model lama. Ya, misalnya di Honda Supra X125 atau Honda Tiger keluaran awal. Soale di model itu, jarak titik tengah lubang pin ke sisi luar piston offset, berbeda dari piston-piston yang diaplikasi di motor sekarang. Di piston tipe ini, lubang pin lebih condong ke arah lubang exhaust atau lubang offset lebih condong ke exhaust, agar posisi pin piston dengan pin kruk as tidak sejajar. Sehingga jika terjadinya proses pembakaran, piston dan kruk as bisa kembali memutar tanpa usaha yang berat. "Apabila pemasangannya terbalik, efeknya tenaga ngedrop. Selain itu timbul suara abnormal engine noice pada mesin,” ungkap Tatang Mulyono, Kepala Bengkel Setia Utama Motor di Jl. HOS Cokroaminoto, No. 5, Ciledug, Tangerang, itu buat piston tipe lama. Artinya, motor-motor sekarang punya offset yang beda. “Di motor sekarang ini, offset tak lagi di piston. Tapi, dibuat di kruk-as. Sehingga lubang pin piston tetap di tengah atau center,” tambah buat permudah pemasangan, pabrikan piston memberikan tanda dipermukaan piston. “Tanda itu diwakilkan dari tulisan IN atau tanda panah. Jadi, hanya salah satu tanda yang dipakai. Jika ada tulisan, maka tidak ada tanda panah. Begitu juga sebaliknya,” ungkap Agus Salim, Sales RE Dept. Head PT Federal Izumi Manufacturing FIM. Dok. OTOMOTIF Ilustrasi piston Coakan di permukaan piston bisa jadi patokan kiri - Jarak lubang pen ke sisi luar piston. Yang kecil mengarah lubang buang. Buat piston yang pakai tulisan IN, maka tulisan ini kudu menghadap ke lubang intake. Sedangkan piston yang mengaplikasi tanda panah, mengarah ke lubang pembuangan alias lubang ada juga piston yang tandanya hilang. Mungkin karena terkena papasan bor tunner. Apalagi kalau pacuan itu sudah diseting buat adu kebut. Tak jarang mekanik yang memainkan tinggi-rendah dome atau kubah piston demi kejar kompresi atau tak mentok ketahui pemasangan yang benar, cukup mudah. Tinggal lihat coakan di permukaan piston. Sebab, biasanya kedua coakan punya dimensinya berbeda. Itu karena mengikuti diameter payung situ bisa ditentukan arah pemasangan piston yang benar. Kepala piston yang punya coakan yang lebih besar, biasanya menghadap ke arah lubang masuk bahan bakar atau intake. Jika di motor bermesin tidur macam skubek dan bebek, coakan besar cenderung hadap atas. Sedang di motor sport yang punya engine tegak, hadap ke sudah tahu dong! Kalau klep yang coakannya lebih kecil, tentu ke lubang pembuangan alias exhaust. “Ini sesuai dengan prinsip pemakaian klep. Klep isap, tentu lebih besar dari klep buang,” kata Agus buat piston lama, ini ada cara lain lagi jika tanda itu telah hilang. Cukup menggunakan sigmat atau jangka sorong. “Ukur panjang sisi piston dari lubang pin ke sisi terluar. Nanti akan terlihat perbedaan jarak di dua sisi. Jarak terpanjang pada sisi piston, itu menunjukan piston menghadap lubang intake,” timpal Tatang. Mudah dong!
Setelahdiketahui luasnya, lanjut ke step selanjutnya menggunakan persamaan berikut untuk mencari jari-jari klep : Kemudian kalian konversikan satuan inci ke mm, 1 inci = 25,4 mm. Berarti jari-jari klep ideal sesuai kebutuhan mesin Honda Absolute Revo di atas adalah 0,5407 x 25,4 = 13,73 mm untuk mencari diameternya D = r x 2 atau 13,73 x 2
Cara Menyetel Klep Motor – Dalam sebuah sepeda motor ada banyak sekali komponen yang harus selalu kita jaga kondisinya agar motor tetap dalam keadaan prima dan fit. Salah satu dari banyaknya komponen yang ada pada sebuah motor yang harus selalu mendapatkan perhatian adalah klep motor. Apa itu klep motor dan apa fungsinya?Mungkin ada banyak orang yang sudah mengetauhi apa itu klep motor, namun tidak ada salahnya jika kami memberikan gambaran atau penjelasannya sedikit. Klep motor merupakan sebuah alat atau bagikan dari komponen mesin motor yang memiliki sifat dinamis yang biasanya terletak atau terpasang pada kepala fungsi dari klep motor sendiri adalah untuk membuat tarikan motor tetap dalam kondisi stabil dan prima sesuai dengan kondisi baru. Dengan kita melakukan penyetelan ulang dalam kurun waktu tertentu, hal ini akan sangat memberikan efek yang sangat baik, asalkan cara menyetel klep motor yang kita lakukan sesuai dan dikerjakan dengan baik serta benar seperti ketika kita menyervice karburator mobil ataupun karburator melakukan penyetelan ulang klep motor tentunya kita sudah melakukan hal yang benar karena kita akan mengembalikan jarak renggang klep atau valve motor yang biasanya akan berubah selama pemakaian motor tersebut secara berkala dengan tanda-tanda yang paling sering adalah terjadinya penggunaan bahan bakar yang boros. Lalu bagaimana sih cara menyetel klep motor yang baik dan benar sesuai dengan kondisinya? silahkan anda simak tips dan caranya berikut Menyetel Klep Motor yang Baik dan Benar1. Cara Menyetel Klep Motor yang Masih Baru Pemakaiannya2. Cara Menyetel Klep Motor yang Sudah Lama PemakaiannyaCara Menyetel Klep MotorPembuatan klep motor sendiri selalu menggunakan bahan yang cukup keras dan biasanya juga terbuat dari bahan yang sangat mudah untuk menghantarkan panas. Hal ini dikarenakan klep motor harus mampu menahan panas dan tekanan yang tinggi ketika mesin motor hidup. Gerakan klep motor sendiri adalah naik dan turun. Jika klep motor dalam kondisi yang renggang tentu saja akan ada banyak masalah yang ditimbulkan, maka dari itu anda harus menyetel ulang dengan baik, dan berikut Cara Menyetel Klep Motor yang Masih Baru PemakaiannyaMenyetel klep motor yang masih baru pemakaiannya harus melakukannya dengan menyetelnya pada posisi top dan tidak boleh salah. Untuk itu bagi anda yang ingin melakukannya sendiri silahkan ikuti langkah demi langkahnya dibawah silahkan buka tutup klep motor tersebut pada bagian atas dan bawahKemudian buka juga tutup yang ada di bagian bak magnit yang biasanya terletak pada bagian tengah bak dan dibagian atasnyaSetelah anda berhasil membukanya, posisikan piston pada titik TMA Titik Mati Atas dan Noken As berada pada posisi Netral dengan cara memutar magnit secara berlawanan arah jarum jam sambil anda mengamati atau melihat silinder atas atau piano klep harus pada posisi menekan tiang payung klep. Pada tahapan ini putaran piao klep menekan tiang payung klep usahakan piano klep menemak tiang klep pada bagian api terlebih dahulu. Kemudian putarlah kembali magnit sampai anda mendapatkan posisi piano klep menekan tiang payung klep atas yakni klep minyak dan kemudian lihatlah posisi tanda TOP yang berada pada magnit yang biasanya di tandai dengan huruf “T”.Selanjutnya apabila anda telah menyetel pisisi piston pada titik TMA coba goyangkan klepnya ke arah kiri kanan dan atas bawah. Jika dirasa ada jarak yang terlalu longgar silahkan anda kencangkan atau kendorkan baut setelah klep dan juga memutar baut setelan klep untuk mengatur posisi jarak and amemiliki alat ukurnya yang bernama “Fuller” sebaiknya gunakanlah dengan baik dengan standar untuk motor bebek adalah sampai dengan mm. Sementara untuk motor sport sampai dengan mm sementara khusus untuk motor Satria FU biasanya memiliki ukuran sampai dengan Cara Menyetel Klep Motor yang Sudah Lama PemakaiannyaSetelah anda mengetahui cara menyetel klep motor yang baru pemakaiannya seperti diatas kami tuliskan. Kini giliran anda juga harus mengetahui langkah demi langkah menyetel klep motor yang sudah lama pemakaiannya atau minimal 3 tahun pemakaian. Bila pada cara diatas mengharuskan kita untuk memposisikan piston pada posisi titik TMA, pada cara kedua ini kita tidak diharuskan untuk menyetel pada posisi top karena hasilnya tidak akan demikian? karena kemungkinan besar beberapa komponen yang ada seperti noken as dan piano klep sudah aus dalam pemakaianan selama 3 tahun atau lebih. Oleh karena itu tidak layak apabila kita menyetel klep dalam posisi top. Namun ada beberapa tips yang bisa kita gunakan untuk menyetel klep motor tanpa berada di posisi top untuk motor yang sudah lama penggunannya. Apa saja itu? berikut bis anda seperti langkah pertama diatas, pastikan anda membuka tutuk klep pada motorSetelah terbuka silahkan anda putar magnit dengan berlawanan arah jarum jam dan posisikan piano klep tersebut untuk menekan salah satu tiyang payung klepJika saat memutar magnit ternyata klep api dalam posisi terbuka, maka stel klep minyaknya dan jika disaat memutar magnit ternyata piano klep dalam posisi menekan tiang klep bagian klep minyak yang mengarah ke karburator, maka yang di stel klepnya adalah klep api dan sesuaikan jarak kerengganannya supaya gampang hidup atau pastikan jangna terlalu kencangSilahkan lihat hasilnya, tentu anda akan memperoleh sebuah suara yang halus sekaligus membuat suara tik-tik-tik pada mesin motor saat hidup kita harus melakukan penyetelan klep motor secara berkala agar kondisi motor tetap prima dan tidak boros dalam penggunaan bahan bakar. Kita juga harus selalu mengecek atau memperbaiki busi agar sistem pembakaran pada ruang bakar tetap sempurna. Nah kiranya itulah informasi yang bisa kami sampaikan pada kesempatan kali ini. Semoga apa yang kami tulis diatas bisa menjadi referensi yang mengasikan dan mudah di pahami.
caramenyetel klep mobil dan motor. 11 Votes. Artinya, piston silinder 1 dan 4 berada di titik mati atas (TMA). Posisi Top juga ditunjukkan oleh coakan pada puli kruk-as. Yaitu, saat coakan tadi berada tepat di garis nol. 5. Biar gampang untuk menentukan posisi Top 1 dan 4, pegang dan putar push rod. Bila push rod pada silinder 1 dapat
Sebetulnya ada banyak sekali cara untuk memperbesar horse power sang motor kesayangan, salah satunya yaitu dengan bore up. Seringkali metode ini dianggap sebagai cara termudah dan termurah untuk mengail tenaga secara instan. Namun jangan salah sangka, bore up bakal terasa nanggung tanpa adanya ubahan pada diameter klep. Seperti yang diketahui klep merupakan “gerbang” sirkulasi aliran gas yang masuk maupun keluar pada ruang bakar. Makin lancar aliran gas maka semakin besar pula volume udara dan bbm yang diledakkan. Yang mana hal tersebut mampu berkontribusi menghasilkan power makin besar. Model Ruang Bakar Hemispherical Tetapi dalam memilih klep nggak bisa asal gede aja sob, ada itungan idealnya agar mesin benar-benar dapat memberikan seluruh potensinya. Nah disini Gua mencoba membahas topik menarik terkait diameter klep ideal sesuai kebutuhan mesin. Dari pengalaman gonta ganti klep, hingga rajin mantengin thread kaskus, saat ini Gua lebih mantab adopsi rujukan dari buku karangan Alexander Graham Bell. Kesimpulan yang bisa didapat dari buku tersebut adalah metode dalam menghitung diameter klep in dengan menggunakan rumus berikut ini Menghitung Diameter Klep L = volume x peak / Gs x konstanta Keterangan L = Luas permukaan klep dalam satuan inci Volume = kapasitas mesin dalam cc Peak = puncak tenaga di RPM yang di inginkan Konstanta = 5900 untuk 2 klep, 5400 untuk 4 klep Gs = kecepatan aliran udara dalam ft/sc *asumsi Gs pada desain kubah ruang bakar adalah sebagai berikut Ruang bakar bathup 230-240 ft/sc Ruang bakar pen roof dan hemi 260-280 ft/sc Ruang bakar wedge 240-255 ft/sc Contoh kasus, Honda Absolute Revo telah mengalami bore up berkapasitas 130cc dengan ruang bakar bathup ingin mengail peak power di putaran mesin rpm. Berapakah diameter klep idealnya Honda Absolute Revo 130cc tersebut? Pertama, Sobat Bikers bisa langsung saja masukkan besaran nilai yang diketahui ke dalam rumus di atas. L = 130 x 10000 / 240 x 5900 = 1300000 / 1416000 = 0,918 inci Setelah diketahui luasnya, lanjut ke step selanjutnya menggunakan persamaan berikut untuk mencari jari-jari klep r = akar L / 3,14 = akar 0,918/3,14 = akar 0,2924 = 0,5407 inci Kemudian kalian konversikan satuan inci ke mm, 1 inci = 25,4 mm. Berarti jari-jari klep ideal sesuai kebutuhan mesin Honda Absolute Revo di atas adalah 0,5407 x 25,4 = 13,73 mm untuk mencari diameternya D = r x 2 atau 13,73 x 2 = 27,46 mm. Berdasar perhitungan di atas, diameter ideal klep Absolute Revo 130cc dengan peak power di RPM adalah 27,46mm atau bisa dibulatkan jadi 28mm.
Kelarmengoleskan spidol ke piston, pasang lagi kepala silinder kebalikan dari membuka. Termasuk, gigi sentrik dan rantai ketengnya. Jika sudah, lakukan langkah kompresi lewat cara putar magnet hingga posisi top. "Bisa lakukan hingga dua kali putaran top piston. Buat pastikan klep ex itu bersentuhan atau tidak," wanti Babeh lagi.
.
